汽车平台同样如此，世界上90的车企都没有自主研发的平台，绝大多数都是抄抄炒，买买买，山寨山寨山寨，剩下的10车企才是真正引领世界汽车发展的核心力量。

如果以这个标准来衡量车企的自主研发能力，国内其实也有不少车企能达到，比如比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安、广汽。

至于一汽和上汽，呵呵哒。

傅松虽然把理由说得冠冕堂皇，但徐英又怎么会听不出他的潜台词呢？

沐汽集团不去占零部件企业的便宜，那反过来是不是也一样？

至于什么专属零部件供应商，说的比唱的还好听。

因为听他的意思，这个专属是单向的，也就是零部件供应商只能把零部件卖给沐汽集团，但沐汽集团却可以采购其他零部件企业的产品。

徐英觉得自己已经够记仇了，没想到这家伙比自己还记仇！

不过，话又说回来，她其实并不反对傅松的这个提议。

把配套厂留在沐汽集团，有利有弊。

利处在于配套厂不用为生计发愁，而这同样也是弊处。