该对他有信心。”旁边的人见伊万诺夫的神色，安慰着。

伊万诺夫也想安慰自己，可他知道安慰根本没用。

普加乔夫从1980年调入苏霍伊设计局后，就一直表现非常耀眼，在1982年就成为苏27最主要的试飞员。

而且是最优秀的年轻一代核心试飞员，是苏霍伊的未来。

空中的苏27依然在掉高度，速度越来越快。

这时候，伊万诺夫很希望普加乔夫能在第一时间放弃战机，弹射自己、保存他自己。

对苏霍伊来说，声誉也好，订单也罢，远都不及普加乔夫重要。

优秀的试飞员，不仅是飞行员，更是了解战机的工程师，他们通过自己的飞行会提出很多有针对性的修改意见，从而让战机变得更加强悍。

现场所有苏联人只要了解普加乔夫，都知道他不会放弃战机，哪怕可能坠毁都不会放弃。

能成为苏霍伊年轻一代最核心的主要试飞员，普加乔夫不仅拥有高超的飞行技术，还有精益求精的工作态度，甚至在最复杂、最危险的状况中永不放弃，争取最后的每一秒。

在进入苏霍伊工作的过程中，所有接触过的人都清楚，普加乔夫克服了多少困难。

能成为这样重要的飞行员，就是因为他充满了对飞机的热爱及对工作的激情，用完美的人格打动了苏霍伊每一个跟他接触的人。

天空中的苏27依然不停的掉落。

普加乔夫依然放弃的想法，根本就没有想过要弹射，眼睛死死地盯着高度仪表，快速地操作着各个按钮以及操纵杆。

这时候他已经找到了原因，就是因为那该死的酒！

那些混蛋喝的不是酒，而是酒精！

在刚刚的大仰角飞行中，胃里面的难受以及身体瞬间产生的无力感，使得操作出现失误，左侧发动机熄火，战机失去动力，开始掉高度。

现在必须让战机重新点火。

“啊~”

普加乔夫咆哮了一声，想要赶走身体的无力感，看着战机的姿态，在垂直的那一瞬间，猛地压下了操纵杆，战机机头一沉，原本垂直掉落的变成了平飞姿态。

“点火！”

普加乔夫在战机放平的过程中，重新启动了发动机点火按钮。

“轰~”

两台AL31发动机终于重新点火成功，战机在距离地面还有不到300米的高度重新获得了动力，再次向着天空爬升而去。

眼看苏27重新获得了动力，地面上看到的人并没松气。

在这之前，米格29的飞行员同样是这样，最后飞机摇摇晃晃的不受控制，最终坠落。

现在是否还会上演刚才的惨剧？

没有人清楚。

空中的苏27用稳定的飞行姿态告诉了地面上的人，坠毁，那是不可能的。

苏27平稳地飞行了一段距离，猛地拉起机头，尾部喷出炽白的火焰，机身垂直地向着天空中爬升而去，速度越来越快……

暴力爬升！

短短不到20秒，苏27就从失速状态重新获得动力，暴力爬升，重新回到了三千米的空中。

普加乔夫曾经打破美国飞行员创造的爬升记录，驾驶苏27以25.4秒打破了美国飞行员驾驶F15A创造的27.571秒的最快上升率记录。

苏27优秀的性能在这一刻彻底展示。

地面的观众看来，苏27在坠落到大约300米的高度后，突然放平，发动机喷出火焰，随之拉起机头爬升，猛地向天空窜去，很快就钻入了云中。

难道是故意的？

有人怀疑苏联飞行员是故意这样操作，以此来打破中国人的风骚表演给他们带来的压力。

甚至不少人认为，包括之前米格29坠毁