搞技术研发，不只是有决心就可以的。

“我知道，大家都很谨慎。同样，我们也不是因为这几年获得了一点小成功，就开始膨胀了。外人看来，国内确实基础薄弱，在之前，我们同样是这样认为的。可随着了解国内的所有情况，这种认知就被颠覆了，虽然总体实力依然差，但是在顶级领域，我们并不差太多，缺的是有效的整合。”岳林叹了口气。

与其说404的发展成果，不如说是对国内相关领域的整合。

很多单位，研究的一些技术，因为没有充足的经费，加上国内需求不迫切，所以都在缓慢研究，而没有变成产品。

“超-7，虽然是由原来歼-9的技术为基础，设计中，却融合了不少米格1.44的设计，当然，迫于国内基础的现实，超--7上面使用的技术，做出了很多妥协。”谢凯知道不解释清楚，很难拿到他们想要的东西。

沈飞是国内战斗机设计制造领域中底蕴最深厚的单位。

苏-27是404帮着引进的，消化吸收各种技术，国产化，却是由沈飞在承担。

当初如果真的有能力，郑宇成跟汪贵林等人，根本就不可能拱手相让。

404需要所有的关于苏-27的第一手资料跟各种参数，研究数据。

如果直接提出来，以沈飞那边一直防着404的状态，根本就不可能获得。

同时，要以f-14跟苏-27甚至苏-30的技术为基础，开发跟原本世界有些不同的歼-20，需要做的工作实在是太多了。

“超-7项目不是在论证十号工程？”顾诵芬倒是不知道太多超-7的内情。

十号工程，是国内最重要的工程。

重要程度，甚至比苏-27国产化还要重要。

按照空军未来发展的战略规划，加上空军经费的问题，在未来，空军作战主力部队，将会是高低搭配。

双发重型战机跟单发轻型战机搭配使用。

只有这样才能有限降低经费压力，并且达到非常强的战斗力。

苏-27原本在苏联的设计没有问题，可后来因为电子技术问题，雷达超重一直得不到解决，导致最后设计不得不向工业基础妥协。

这样的战机，先天不足。

要解决苏-27的软骨病，需要先行消化苏-27的相关技术。

虽然都是苏联技术，可苏霍伊跟米高扬的技术有着很多的不同，没有经验跟基础的沈飞，掌握起来，自然没有那么快。

如果是米格系列的，速度将会快很多。

可惜，米格-29只是一款前线战术支援飞机，而不是国内迫切需要的拥有超远作战半径的战机。

谢凯现在说，超-7这种承担十号工程技术验证的战机还承担着隐身战机的技术验证。

这意味着什么？

十号工程，设计的时候，就会全面考虑隐身设计！

一旦十号工程搞出来，最终会让沈飞非常尴尬。

要知道，十号工程只是作为未来空军部队的低配版本，高配的是重型战机。

要是沈飞在这方面的进度不理想，哪怕从国外引进了全套技术，无法快速改进，只能成为十号工程的配套。

谁能接受得了这样的情况？

“不仅论证十号工程。由杨伟带领的研究团队，已经在四余度电传飞行控制系统的研究上取得了突破性的进展，这根本不是目前超-7使用的简化版本能比的；同时，涡扇-10大推力发动机，也开始进入样机组装阶段；而由铁酸盐粒子等成分制成的非共振磁性雷达吸波材料，也取得了一定程度的成果……”

为了告诉对方，这样的项目目前来说并不是没有