广场上的旅客被合理分散之后，进站口外拥挤紧张的场面缓解了。但是，这种缓解只是暂时的，因为大多数列车继续晚点，特别是长途列车晚点时间较长，使旅客们的心情十分焦虑。

在广场上，有穿着铁路服装的工作人员路过，甚至都不敢往旅客中间过，一走近旅客，马上就会被一个个旅客围得水泄不通，询问和质疑声不断，“同志，到底是怎么回事呀？我们乘坐的火车时刻都过去这么长时间了，怎么还不让我们进站？”“同志，你看看我这趟车到底晚点多长时间？能不能给我一个确切的消息？”

旅客们带着满脸的愁容，一肚子的火气，追着或堵着工作人员，想得到一个明确的说法。可是，车站工作人员却难以回答旅客们提出的问题，只能耐心地解释，巧妙地应付：“哦，你们要看上面的屏幕显示，听大喇叭的广播啊，以那里的通告为准……”

也有的职工被问烦了，会没好气地往站房上指指：“听广播！”“看屏幕！”然后，赶紧想办法抽身离开，生怕被困的时间长了，因解决不了旅客们提出的问题，而被大家撕吃了。

也有缺乏耐心的工作人员，有时会遭到骂声，然而也许他听不到，或者听到了也只能忍着，根本不敢怎么样。没办法，此时，不论车站工作人员多么辛劳，也不论是什么原因给旅客造成了不便，那也只能是独自承受来自旅客的责骂，因为铁路客运工作是前台，是直接面对旅客的，总有一些旅客不了解铁路的难处，更不理解客运工作的困难和辛苦程度。

他们每天都要面对成千上万的旅客，有些职工要接受成百上千张嘴的询问，回答上千次的问题，很难做到耐心细致与心平气和。可是，对于每一个旅客来讲，却都希望你文明礼貌，温文尔雅。

还有些旅客更加着急，“同志你看看我们这趟车，不知道今天白天能否走成啊？”“同志…”“同志…”随处都是喊叫和询问的声音。

看着一个个背着大包小包的旅客焦急的样子，在寒冷的广场上等候着，曹清连心里也不是滋味，他肚子里急切的成分不亚于旅客，他是一个善于换位思考、极具同情心的人，见不得旅客受罪和着急。

因为他经历和体验过普通旅客的不容易。

不过，在他细心观察着一片片、一堆堆、一排排的众多旅客中，并没有发现那些特殊成份的旅客，他们应该都被客运人员安排提前进站了。进站口那里有专门的绿色通道，是优先照顾老弱病残孕和军人等重点旅客的，他们不受候车限时的影响，并且进站后也会被照顾到重点旅客候车厅。这让曹清连一颗焦虑的、感同身受的心，稍微得到了一丝慰藉。

……

曹清连自从当这个站长之后，过去经历过的镜头，时常在他脑海里出现：在上世纪80年代上学期间，他为买票和乘车也吃过不少苦头，那吃的苦可比现在多多了。

就是在这个神州站，他曾经为买票排过一整夜的队，为进站挨过车站突击队员的皮带和扫把，还曾经在广场上被候车牌引导着转过几条街，最终却上当受骗没能进站，气的不能行……这些在当年的火车站，可以说是司空见惯的事情。

而他清楚现在不行了，时代的进步，铁路的发展，满足人民群众的出行要求，是铁路人的神圣使命，新时代的铁路人必须把“人民铁路为人民”的宗旨践行好。

然而，虽说这些年铁路建设发展很快，运输能力年年提高，旅客出行越来越便捷，但是，由于我们国家的地域广，人口多，节假日的流动性大，这就不可避免还有运输能力紧张的阶段，满足不了众多旅客的需求，而最紧张的时期就是这春节前后。

……

曹清连的嗓子已经有点沙哑了，但在广场上也根本顾不上喝口。此时，他最希望的就是赶紧加开列车